适配山城大坡度工况 重庆轨道交通 27 号线全自动快线列车正式下线
重庆轨道交通 27 号线首列全自动运行市域快线列车完成整车下线研制，该车型由重庆两江新区本土轨道交通装备企业参与定制化研发，专门针对重庆多曲线、大起伏山地运营环境优化设计，推动重庆轨道交通智能化、轻量化装备制造产业再上新台阶。
27 号线定位为重庆主城核心区穿心复合型市域快线，线路西起璧山城区璧山站，向东横穿重庆三大南北向槽谷地貌，最终抵达巴南惠民站，线路全长约 56 公里，全线设置 15 座车站，车辆最高设计运行时速可达 140 公里，既承担中心城区快速通勤功能，又可向外衔接市域郊铁路网。
研发团队大量采用轻量化车体材料，强化列车陡坡启动与紧急制动响应性能，适配线路频繁爬坡转弯的运营条件，同时优化车体降噪结构，降低隧道内行驶噪音。整车搭载 PHM 全生命周期车辆健康诊断系统，可实时监测车载零部件运行状态，提前预判故障隐患；车内配备智能变频空调、空气净化装置、全域无线充电接口，额外搭载蓄电池应急牵引模块，在外部断电极端情况下可驱动列车低速驶往就近车站疏散乘客，全方位提升运营安全性与乘车体验。
线路横向串联璧山、九龙坡、渝中、南岸、巴南多个城市功能板块，衔接多处铁路枢纽与城市商业核心区，极大缩短重庆东西向跨槽谷通勤耗时，拓展城市整体发展框架。作为成渝双城经济圈互联互通重点基建项目，线路通车后将强化重庆主城各组团联动效率，促进都市圈内部产业要素流通，助力成渝轨道交通网络一体化协同发展。后续下线列车将分批运往重庆开展线路联调联试，稳步推进开通筹备各项工作。
参考来源：央广网、两江新区区委宣传部
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
